Claves de la nota
- Tras una fase de prueba con 8 agencias, la herramienta ya opera en unas 20 empresas, mientras la consolidadora reporta crecimiento por encima del mercado en consolidación e integración terrestre.
- Tucano Tours presentó la API “Tucano Vuelos” en la 15ª Convención Nacional de Grupo GEA, permitiendo a las agencias conectar su propia web al inventario de GDS y NDC 24/7.
- La tecnología busca equilibrar las condiciones competitivas entre minoristas tradicionales y OTAs, permitiendo capturar reservas nocturnas mediante automatización y marcado de precios personalizado.
En el marco de la 15ª Convención Nacional de Grupo GEA Argentina, Tucano Tours presentó “Tucano Vuelos”, una solución via API que permite a las agencias minoristas integrar inventario aéreo automatizado a sus propias páginas web. La herramienta conecta con sistemas GDS y NDC las 24 horas para capturar cambios de tarifas en tiempo real en una entrevista exclusiva de elenviador.com
En el marco de la 15ª Convención Nacional de Grupo GEA Argentina celebrada en Rosario, Tucano Tours expuso su estrategia de digitalización enfocada en proveer herramientas competitivas a las agencias de viajes independientes. Durante el encuentro, que reunió entre 800 y 900 participantes e invitados internacionales de mercados como Brasil, Perú y España, Carlos Alonso, presidente de Tucano Tours, detalló el lanzamiento de la API “Tucano Vuelos”. Esta infraestructura tecnológica busca automatizar la comercialización de boletos aéreos y equiparar la capacidad operativa del canal minorista con la de las agencias de viajes en línea (OTAs).
Reflexionando sobre la trayectoria del grupo de gestión, Alonso recordó los inicios de la alianza: “Estoy hace 18 años con ellos y me acuerdo la primera vez que vino Marcelo con Carlitos Brica a vernos y presentarnos este proyecto, que estábamos con mi viejo. Verlo hoy, el crecimiento que tuvo, es impresionante”.
Automatización 24/7 frente al Revenue Management de las aerolíneas
El desarrollo de la API responde a la dinámica con la que las compañías aéreas gestionan sus tarifas mediante algoritmos automatizados. Según explicó Alonso, los sistemas de revenue management de las aerolíneas operan globalmente y modifican la disponibilidad o abren clases tarifarias en horarios no comerciales, como durante la noche.
La API conecta el motor de la página web de la agencia minorista directamente con las fuentes de distribución GDS y NDC de Tucano Tours, permitiendo la reserva y emisión directa sin intervención manual ni demoras hasta el día hábil siguiente.
“Lo que queríamos proponernos este año era ver cómo puede ser que un pasajero de una agencia de viajes, a cualquier hora, se meta en la web de esa agencia y vea en tiempo y forma todo lo que está en el inventario”, señaló Carlos Alonso.
El sistema absorbe la totalidad de los datos y permite que cada agencia configure su propio margen de ganancia (markup) por destino o ciudad. Alonso graficó la dinámica de consumo actual: “Estamos nosotros dos con dos amigos más una noche comiendo y decimos: ‘¿Por qué no nos vamos una semana a Miami?’. Entrás en la página de tu agente de viajes de confianza y ya está cargado. Es enchufar directamente un motor donde cualquier pasajero, los 365 días del año, puede ver lo mismo que ven las online”.
La herramienta inició con una prueba piloto (beta) junto a 8 empresas y actualmente opera en un rango de entre 19 y 21 agencias de viajes.
Desempeño en consolidación y la paradoja de la emisión IATA
Al evaluar el desempeño comercial durante 2026, Alonso indicó que, mientras la actividad general del mercado aéreo medida a través del BSP (Billing and Settlement Plan) de IATA se mantuvo en terreno plano con fluctuaciones del -0,2%, Tucano Tours registró índices de emisión situados entre 5 y 6 puntos porcentuales por encima de esa media. Este resultado se explica por la incorporación de nuevas agencias a su red de consolidación.
El directivo analizó la estructura de costos que aún asumen muchas agencias minoristas al mantener licencias de emisión propia: “Todavía falta muchísima concentración. Hay muchas agencias IATA que todavía emiten por su cuenta. Veo la cantidad de emisiones que hacen por mes, y digo: ‘¿Para qué?’. No digo que sea con Tucano, pero hoy apretás un botón y sale un boleto, sin los gastos, garantías ni riesgos que implica ser IATA”.
Asimismo, remarcó que el valor del consolidador abarca procesos operativos complejos que van más allá de la emisión inicial: “La emisión no empieza y termina en una persona. Tenés muchas aristas detrás: un sector de reemisiones, tesorería, cuentas corrientes, administración y la gestión de créditos y devoluciones en el BSP”.
Automatización del segmento terrestre
En cuanto a la división de la operadora terrestre, la empresa dio continuidad al proceso de digitalización iniciado el año anterior mediante la integración de la plataforma Travel Compositor. Esta infraestructura conecta inventarios con bancos de camas y cadenas hoteleras globales.
Alonso calificó el desempeño del área como un crecimiento de escala sobre una base previa reducida: “Tuvimos un crecimiento del 300%, pero no quiere decir que hayamos vendido un montón como para ser la operadora número uno, sino que antes no se vendía como una operadora estructurada. La automatización y el tener precios competitivos hizo que la operadora crezca automáticamente. Estamos en ese camino”.
