La low cost dominicana invertirá USD 15 millones para ampliar sus rutas aéreas hacia el país y posicionarse como uno de los principales actores del turismo bilateral entre Argentina y República Dominicana.
Inversión estratégica para ampliar la conectividad regional
La aerolínea Arajet, con base en Santo Domingo y modelo de negocios low cost, anunció una inversión de USD 15 millones para reforzar su operación en Argentina, lo que marca un paso significativo en su plan de expansión en Sudamérica.
Este movimiento busca aumentar la frecuencia de vuelos entre Buenos Aires y Santo Domingo, así como incorporar nuevas rutas desde otros puntos del país, generando más conectividad internacional directa y potenciando el vínculo turístico y comercial entre ambos destinos.
En palabras del CEO de la compañía, Víctor Pacheco Méndez, el objetivo es claro: convertir a República Dominicana en el nuevo hub aéreo del continente, capitalizando su ubicación estratégica en el Caribe para ofrecer conexiones ágiles entre Sudamérica, Centroamérica y América del Norte.
Consolidación de una low cost con visión regional
Arajet fue fundada en 2022 con el respaldo del fondo estadounidense Bain Capital y rápidamente se posicionó como una de las aerolíneas emergentes con mayor proyección de la región. Con tarifas competitivas, flota moderna y un enfoque 100% digital, la empresa logró un crecimiento acelerado en el mercado de vuelos regionales.
Actualmente, opera con una flota de Boeing 737 MAX 8 y conecta más de 23 destinos en 16 países, entre los que se incluyen Colombia, Perú, Ecuador, México, Guatemala, Costa Rica y, por supuesto, Argentina.
Su modelo apunta a democratizar el acceso al transporte aéreo, con rutas directas, bajos costos operativos y alianzas estratégicas para expandir su presencia sin sacrificar eficiencia.
Argentina: un mercado clave en el radar
Desde su llegada al país, Arajet viene realizando vuelos directos entre Buenos Aires y Santo Domingo, con un flujo creciente de pasajeros tanto emisivos como receptivos. Con esta nueva inversión, planea pasar de 4 a 7 frecuencias semanales y evaluar nuevas rutas desde Córdoba o Mendoza, lo que abriría nuevas posibilidades para operadores, agencias y el canal profesional en general.
La decisión de incrementar su presencia en Argentina no solo responde a una cuestión de demanda, sino también a una estrategia de posicionamiento: captar un mercado históricamente conectado a República Dominicana a través de vuelos con escalas, y ofrecer ahora una opción directa, eficiente y con tarifas competitivas.
Impacto para el turismo bilateral
La apuesta de Arajet tiene un impacto directo en el ecosistema turístico. Por un lado, aumenta la llegada de turistas dominicanos a la Argentina, incentivando el turismo receptivo, especialmente hacia destinos como Buenos Aires, Patagonia y Mendoza. Por otro, facilita la salida de turistas argentinos hacia el Caribe, un producto consolidado y altamente demandado por el mercado local.
La conectividad directa también representa una gran oportunidad para el canal profesional, especialmente agencias de viajes, mayoristas y operadores turísticos, que podrán ampliar su oferta de productos hacia República Dominicana con mayores márgenes de maniobra.
Además, la demanda de argentinos hacia República Dominicana está en pleno auge: solo en el primer cuatrimestre de 2025 viajaron más de 100.000 turistas argentinos, lo que representa un crecimiento del 98 % interanual. Según proyecciones oficiales, se espera cerrar el año con más de 400.000 viajeros entre ambos destinos, consolidando esta ruta como una de las más dinámicas del mercado emisor sudamericano.
Reuniones clave con autoridades argentinas
Durante su paso por Buenos Aires, el CEO de Arajet se reunió con autoridades del Ente de Turismo de la Ciudad, Aeropuertos Argentina, la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), y el Ministerio de Transporte. Allí planteó la necesidad de agilizar trámites operativos, mejorar slots y asegurar condiciones estables para seguir creciendo en el país.
Estas reuniones forman parte de una estrategia de consolidación regional, en la que Argentina ocupa un rol central no solo como destino final, sino como nodo de conexión para futuras rutas.
La expansión fue anunciada durante un evento oficial en el Hilton Buenos Aires, con presencia del Ministro de Turismo de República Dominicana, David Collado, quien destacó que Argentina ya representa el 40 % del mercado emisor sudamericano hacia su país. La jornada incluyó reuniones con operadores y agencias, reafirmando el rol clave del canal profesional en la venta de paquetes hacia el Caribe.
Tecnología, eficiencia y expansión
Uno de los pilares del crecimiento de Arajet es su fuerte apuesta por la tecnología: desde la digitalización de procesos hasta la venta directa y el uso de plataformas automatizadas, la compañía opera con un modelo de alta eficiencia y escalabilidad.
Este enfoque no solo le permite mantener tarifas competitivas, sino también adaptarse rápidamente a los cambios del mercado y responder a nuevas demandas con agilidad.
Además, la empresa proyecta cerrar 2025 con 30 aeronaves en operación y más de 7 millones de pasajeros transportados, lo que la posicionaría como una de las low cost más importantes del hemisferio.
¿Una alternativa regional a Copa o Avianca?
Con esta inversión y su plan de desarrollo, Arajet comienza a perfilarse como un nuevo actor regional de peso, con potencial para competir —aunque con un enfoque distinto— con aerolíneas ya consolidadas como Copa Airlines o Avianca. Mientras estas últimas operan con modelos legacy o híbridos, Arajet apuesta al esquema low cost con red regional concentrada en un hub caribeño.
Este diferencial podría resultar clave para mercados como el argentino, donde la demanda de vuelos al Caribe sigue firme, pero con sensibilidad al precio.
En paralelo, Arajet ampliará su presencia en el interior argentino con una nueva ruta Córdoba–Punta Cana a partir de noviembre, lo que marcará la primera conexión internacional directa desde la provincia. Esta novedad no solo mejora la conectividad, sino que permite a los turoperadores regionales ofrecer salidas más competitivas sin pasar por Buenos Aires.
